預製混凝土（tǔ）構件生產線 路（lù）橋工程工業化（huà）時代的到（dào）來

高（gāo）速公路的快速發展，大（dà）大縮短了省際之間、重（chóng）要城市之（zhī）間的時空距離，加快了區（qū）域間人員、商品、技術、信（xìn）息的交流速度，有效（xiào）降低了生產運輸成本，在更大空間上實（shí）現了（le）資源有效配置，高（gāo）速公路的（de）速度和便利也已經走進了平常百姓的生活（huó），傳統（tǒng）的高速路橋工程以人工為主（zhǔ），現場澆築為主，風吹日曬（shài），塵土飛揚，是路橋（qiáo）工（gōng）程工人工作環境的通常描述，伴隨而來的是施工周期（qī）長，質量不易控製，整理（lǐ）耗能高（gāo），現場人工作業量大，勞動力的價格和勞動力老齡（líng）化的難題。

那麽要如何打破勞動強（qiáng）度大，勞動力成本高的困（kùn）局，達到低耗能，高（gāo）產出的施工形式呢？

最好（hǎo）的辦法（fǎ）就是（shì）采用預製拚裝橋梁結構，加快施工速度，減少環（huán）境汙染，降低勞動力作業量，是實現低耗能，高產出的有效（xiào）手段。

傳統的路橋工程方式，資源消耗大，勞動（dòng）生產率低，技術創（chuàng）新不強，工程質量參差不齊，耗時久，難以適應新（xīn）形勢下的工程發展需求，而構件生產采用機械操作，工人的勞動強度大大降低，在製造成本與傳（chuán）統人力成本基本持平的情況下，預製件生（shēng）產在（zài）節能、節水、節地、節時、減少建築垃圾、提升路橋工程質量（liàng）方麵優勢明（míng）顯。預製構件生產線是通過（guò）工業化、模塊化、標（biāo）準化、智能化的流程，徹底顛覆了傳統的路橋工程生產（chǎn）方式，實（shí）現了從手工（gōng）到機（jī）械、技術工人到操作工（gōng）人的變革。

武漢快狗视频預（yù）製構件生產線，目前主要用於在高速標段路橋工（gōng）程中，生產六角護坡，U型排水溝，手孔井蓋板等等，未來將逐步研發（fā）升級，步入高架和立交等大型工程項目中。

在我國,預（yù）製件設備用於（yú）路橋工程建（jiàn）設並不少見，城建（jiàn）設（shè）計院曾提到2處橋梁（liáng）預（yù）製生產案例，如上海S6公路新建工程4標中選取2聯橋梁作為（wéi）預製（zhì）拚（pīn）裝橋梁施工技術的試點，其中包括12根預製立柱，4榀預製蓋梁，24片預製小（xiǎo）箱梁，使（shǐ）之成為全（quán）國首次（cì）高架橋梁預製立柱快速拚裝施工的（de）工程。構件（jiàn）的模塊化生產，避免了施工現場的（de）“人海（hǎi）戰術”確保質量安全，灌漿養護期隻需3-6小（xiǎo）時，而預（yù）應力筋鏈接構造的養護時間（jiān）則長達2天，工（gōng）期大大縮短。在（zài）嘉閔高架路（lù）（S2-S6）工程中，沿線有長約3.5km的線（xiàn）路位（wèi）於城鎮區域，與現狀滬宜公路重疊，麵對線路長，工程量（liàng）大，周（zhōu）邊居民影響等（děng）難題，設計采用（yòng）橋（qiáo）墩立柱，蓋梁和小箱梁預製拚裝技術，預製化（huà）率達到80%。 這是預製構件的成功應用（yòng），更是（shì）預製構件生產設備（bèi）的一次轉（zhuǎn）型升級，未來預製構件生產線將會應用到更多的行業當中去。

武漢快狗视频，作為國內第一（yī）家專業、專注的路橋工程小預製構件自動化機械廠家，主推的預製構件生產線（xiàn）覆蓋國（guó）內大（dà）大小小200多處路橋工程標（biāo）段，滿足了高（gāo）速標段等預製場的生產需（xū）求，實地的現場考察，為企業量身製作高效率的生產線，降低企業成本，武漢快狗视频預製構件自動化生產線將加快路橋工程的工（gōng）業化步伐，幫助打造路橋工程工業化，推動路橋工程，高速標段預製生產線轉型升級，未來（lái）預製（zhì）件（jiàn）生產線將會逐步進（jìn）入更多更大的高架和立交等（děng）建設當中去。

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