高速公路標準化生產的優點公（gōng）路建設由於點多、線長,所處環境及地（dì）理條件的不同,從來不可能出現一模一樣的（de）工程建（jiàn）設任務,不可（kě）能（néng）進行“工廠化標（biāo）準件”生產,這是公路行業人一貫的思維（wéi）。
為什麽交通部要推行《工程建設（shè）標準化技術（shù）指南》,這就說明公路行業也（yě）有（yǒu）實施標準化作業（yè）技術的土壤。
都勻高速公路小型預製構件生產線就是實施標準化生產的成（chéng）功示範，,這個安裝點非常（cháng）成功。一方麵標段集中預製時產生的外觀尺（chǐ）寸一致,實現了整齊統一美觀;另一方麵嚴（yán）格了預製塊的標準化施工（gōng）生產（chǎn）工藝,生產過程全程監控,保證了內（nèi）、外質（zhì）量符合（hé）要求;再則集中預製整合（hé）資源,進行整體合（hé）理規劃,可以另行節約投資成本。
生產規模（mó）及生產過程，小型混凝土構件（jiàn）預製生產線為（wéi）高速公路路基、路麵、護坡，涵洞工程提供所（suǒ）需小預製塊（kuài）,其中混凝土預製路邊石20多萬塊,混凝土預製路緣石40多（duō）萬塊,混凝土預製拱形骨架267萬塊以及隧道邊溝蓋板工程所（suǒ）需預製塊。
預製塊生產（chǎn）線的對占地麵積要求不高，能夠適應臨時和野外的工（gōng）作場（chǎng）地，在高速（sù）公（gōng）路分標段（duàn）建設過程中，也可建設（shè）臨（lín）時的預製塊生產線的專有場地，按功能（néng）區分：原材料區、生產加工車間、養生車間、模具清洗車間、成品包裝區等。尤其需要注意的是，在安裝混凝土預製塊的範圍（wéi）內（nèi），場地需全部硬化，以保證設備作業過程中的地麵承重能力。
生產的工藝流程中，所有原材料都經過技（jì）術檢（jiǎn）驗人員檢驗合格後,方可用於生產,混（hún）凝土拌和生產采用全自動（dòng）電腦控製配料係統（tǒng）,保證了配比精確度（dù）要求,提高了施工效率。
將模具置於振動台上,攪拌好的混（hún）凝土（tǔ）加入模具,開啟振動台進行振（zhèn）搗,且在振搗（dǎo）過（guò）程中根據（jù）情況加補混凝土（tǔ）,振搗時間約為60 s,保（bǎo）證混凝土密實。振動完成後,將預製件用平板車運（yùn）至養（yǎng）生棚內（nèi）,整體擺放,人工收麵。
噴淋養生（shēng）。構件成型放置於養（yǎng）生棚內（nèi）,采用自動噴淋及地暖與（yǔ）蒸汽同步養生的養生方法,構（gòu）件混凝土約6 h終凝後,開始進行自動噴淋養（yǎng）生,車間內設地溝,便於養護（hù）噴水回收（shōu）利用
產品堆放、檢驗及包裝。養生完成後,成品由項目部、質（zhì）檢部檢驗合格後報監理工程師檢驗,並出具產品合格證（zhèng）書。將構件（jiàn）放在木製包裝托盤（pán）上碼垛整齊、用包裝帶捆綁、打包機鎖扣包裝,並將產品合格證書標識於檢驗包裝完成的預製件（jiàn）上（shàng）,由叉車將（jiāng）包（bāo）裝好的整捆構（gòu）件運至成品存放區,碼放整（zhěng）齊。按照各使用單位（wèi）的需求（qiú）按計劃集中配送（sòng）,配備兩輛小型叉（chā）車和若（ruò）幹運（yùn）輸（shū）車輛進行運輸裝卸。小型預製構件線，集中（zhōng）生產是都（dōu）勻（yún）高速公路建設精細化的體現,外美內實,彰顯精細化管理,精益求精,呈現快狗视频混凝（níng）土預製塊設備的標準化生產過程（chéng）。
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